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Al cabo de las primeras dos carreras de la temporada 2023 de la Fórmula 1, el inicio de Ferrari no fue el esperado y Charles Leclerc, uno de los pilotos de la escudería italiana, se encargó de develar la caliente interna que atraviesa el equipo antes de competir en el GP de Melbourne, en Australia.
Este jueves, al ser consultado por sus expectativas de cara a esta nueva temporada de F1, Leclerc no anduvo con vueltas y pintó un panorama complejo para Ferrari. “Estamos totalmente motivados para volver, sabemos en qué debemos trabajar, pero no creo que haya ningún milagro este fin de semana. Luego tendremos que usar el descanso de la mejor manera para traer mejoras lo más rápido posible”, sentenció ante los periodistas presentes en la conferencia de prensa.
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De esta manera Leclerc, con apenas 25 años, evidenció su molestia por la falta de competitividad de la Ferrari SF-23, que se esperaba que estuviese más adelante.
Según reporta Infobae.com, solicitó una reunión con el presidente de Ferrari, John Elkann, nieto de Gianni Agnelli, el fundador de Fiat, luego de la segunda carrera en Arabia Saudita. Cuatro días más tarde de esa reunión, David Sánchez, ingeniero jefe en lo relacionado con los conceptos de los autos, presentó su renuncia.
Si bien Ferrari ocupa el cuarto puesto en el Campeonato Mundial de Constructores, hasta el momento tanto Leclerc como su compañero de equipo, el español Carlos Sainz, no pudieron subir al podio y la demora en conseguir resultados desespera.
Sainz fue más cauteloso que Leclerc en sus declaraciones y pidió “paciencia” a los fanáticos de Ferrari
A pesar de que Leclerc se encargó de destapar la interna que atraviesa Ferrari en el seno del equipo de la F1, el clima parece diferente para Sainz, que bajó la tensión y pidió “paciencia”.
“Tenemos que tener paciencia porque poseemos los medios para mejorar. Hay que encontrar el punto medio entre perder dos décimas en la clasificación y ocho en la carrera. Sabemos dónde está el problema y lo que tenemos que hacer. Tenemos un plan a medio plazo y una dirección clara a seguir para mejorar”, aseguró el español en rueda de prensa.
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Sainz, que ocupa un meritorio cuarto puesto en la general de pilotos con 20 puntos, posición que comparte con el británico Lewis Hamilton, buscará en Albert Park su primer podio de la temporada 2023. Con el SF21 se metió cuatro veces entre los tres mejores y al año siguiente, al volante del F1-75, rubricó nueve posiciones de privilegio.
En total son 13 podios con los de Maranello, y a ello hay que sumarle los dos de la época en McLaren (en Interlagos 2012 y en Monza 2020).
Carreras sprint: cómo sería el nuevo formato que analiza implementar la FIA para la F1
Con el objetivo de mejorar la experiencia de la competición, la Fórmula 1 introdujo las carreras al sprint en determinados Grandes Premios de la temporada. Y de cara al futuro, esto podría determinar un cambio de formato total para todas las carreras.
Según detalla DAZN, bajo este formato la clasificación pasaría del sábado al viernes, lo que significa más emoción en los tres días.
Además, por su propia estructura actual, los equipos pueden arriesgarse el sábado con el objetivo de conseguir más puntos.
Al parecer, Liberty Media y la FIA estudian la posibilidad de incluir una segunda sesión de clasificación en los seis fines de semana que cuentan con carrera al sprint, según cuentan en Motorsport.com.
Sin embargo, el principal cambio pasaría por eliminar la sesión de segundos entrenamientos libres, situados el sábado antes de la carrera al sprint, por esa segunda clasificación (en vuelta rápida de cada piloto) para configurar la largada de la carrera al sprint.
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